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　　美製F-16至今已經生產了4500多架，僅美國空軍飛機墳場停放的F-16就有近千架，區區二三十架表麵上不成問題，但真實情況遠沒有那麼樂觀。F-16子型號種類繁多，早期F-16A與最新式F-16V的戰鬥力差距在5倍以上，考慮到戰場上俄軍蘇-35S的威脅，至少也是2010年之後改進的後期型四代半F-16才有一戰之力。偏偏美軍現役F-16采購時間較早，服役年限巨長，前往烏克蘭與蘇-35S一爭雌雄未免有力未逮。因此，波蘭這個與烏克蘭接壤，人員培訓和後勤供給便利，還裝備有成建製後期型F-16的國家，就成為最理想的援助方。

俄企悬赏:击毁或缴获一辆西方坦克最高奖500万卢布　　《专业玩彩个人预测》（以下簡稱《指南》）通过媒体曝光的风扇叶片视角，我们能大体认定AEF1300航发配置了新型碳纤维叶片，其是在钛合金金属包边技术上打造的。说实话，采用上述工艺是符合实际的，因为早前我国就出现了一种叫做大丝束48K碳纤维拉伸的特殊工艺。据悉，这种工艺让我国在碳纤维强度等指标技术上跻身全球先进水平。另外，我国某民间企业也搞出了一种碳纤维叶片，能满足C919飞机的使用。

【編輯:周秀娜】